PSP-《头文字D》每章节攻关心得技巧

第一章：妙义

武内树(AE85)左周．日间．晴天
健二(RPS13)右周．日间．晴天
庄司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天

基本攻略：
　　妙义算是相当简单的赛道，全程可以5档不用刹车冲到终点。唯一需要注意的是中段的大弯，请在入弯前由外线往内线切，再由外线出(EX:面对左弯时，请有道路右侧往内拉，经过左线后再回到右线)，形成所谓Out-In-Out的切弯方式，其余弯道尽量贴近弯心并小心勿撞，相信能简单取胜。请注意与npc"庄司慎吾"对战时，在第二圈他的车速会加快，不过别担心，只要不失误第三圈绝对追的回来。全程时速约200km/hr以上。

结论：完全不需要顾虑npc油门踩到底，冲就是了。

第二章：碓冰

末次彻(NA6C)左周．日间．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日间．晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天

基本攻略：
　　本关卡较令人苦手的是C121弯和后段急弯的过法，前段约略可以拉开80m以上的距离，但是如果在这急弯严重失守要赢就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上，放油从外侧往弯心切，出弯之后回到外线(O-I-O)，第二圈时则放油一样由外侧往内切，最后回到外线维持5挡直冲后段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上刹车(速度约14xkm/hr不撞就好)，别忘了O-I-O，只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久后遇到的大弯道，第一圈由外切弯心可以不退档，放油就好，第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心刹车，出弯不撞回速都还OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。

结论：请尽量保持80m以上的差距，不出错就能全程领先!

攻略秘籍：http://www.yxdown.com/InfoList/Catalog_44_1.html

第三章：赤城

来自东京的两个白痴男(S15)上坡．日间．晴天
中村贤太(S14) 下坡．日间．雨天
高桥启介(FD3S) 下坡．晚上．晴天

基本攻略：
　　玩家到了赤城接触到的弯道更多更难了，上坡时谨记5档退4檔放油O-I-O，只要确定不会撞墙就能加油门了，打败东京白痴男并不是很难。值得一提的是下坡，与贤太对战时因为是雨天，所以要特别注意过弯时车子行进的路线可能会往外滑，活用刹车可以降低滑去撞墙的机率，不过在进入弯道时，建议是退回四档O-I-O切弯心就好了，不要5档硬冲，赤下后半段的大弯时速保持在135~140km/hr过弯就可以了。下坡时我是在CP1前的连续弯道就进行超车，后半段要小心过CP2后接近90度的急右弯，在弯前的直线路段退回4文件后刹车，10x~11xkm/hr出弯就及格了。

结论：请勿操之过急，减低出错机率即可超越npc

第四章：秋名山

池谷浩一郎(S13)上坡．日间．晴天
中里毅(BNR32)下坡．日间．晴天
须藤京一(CE9A)上坡．晚上．晴天
高桥凉介(FC3S)下坡．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)下坡．晚上．晴天

基本攻略：
　　秋名山算是增强弯道技巧的重点，在习惯了赤城弯幅较大的弯道之后，到了秋名面对的是弯幅大幅缩小的U型弯。在这里，O-I-O的熟练度显得更重要了，尤其是在切弯心的时间点和安方向键的速度都要加快.本场地上坡下坡对于U型弯的攻略其实大同小异，惟上坡时的极速降低些，遇弯时退4档踩煞切弯心，下坡出弯能做到13xkm/hr就及格了，上坡的话11xkm/hr出弯不撞就好。五连发夹弯的话请先用O-I-O暂时不考虑落沟(如果O-I-O做的够熟就能卡到水沟...所以请先练好O-I-O...不要还不会走路就想要飞)，求退4刹车安全出弯就可以了。中段有一个类似碓冰的左向二段弯，请在接近弯心的时候往内拉，然后对后面的弯道反应，如果线位没抓好的话请随时准备备放油以免撞墙。与拓海对战时请注意限制时间会缩短会比平时少10秒.

结论：请注意弯型和尽可能取得并保持领先

第五章：伊吕坡

岩城清次(CN9A)下坡．日间．晴天
须藤京一(CE9A)下坡．晚上．晴天
小柏海(SW20)下坡．晚上．晴天

基本攻略：
　　伊吕坡可以说是将弯道技巧整个独立出来的场地，只要掌握两个关键"退3刹车"和"跳崖点"就能轻松取胜。由刚出发到遭遇第一个U弯时，请在直线路段提早自5档退回4檔(AT的请早点刹车)，在弯道前立刻退3刹车(可以时间按长点)，O-I-O小撞出弯时速75km/hr左右，直线回4文件，遇弯则重复先前的过弯方式退3刹车。需要注意的是与小柏的对战，他利用CP2之后的连续跳崖点可以追回一段不小的差距，甚至能瞬间从内线超车(基本上在跳崖点被超过就输了)。至于跳崖点的位置是在CP2之后，可能要请玩家用时间模式摸索,多练几次就能把跳点位置当作瞬间反应，并且练习跳崖时切小角度挡住内线避免小柏杀上来。这是一条很制式的跑道，学会并熟练节奏就能轻松吃掉npc。

结论：请熟悉过弯流程并记忆跳崖点

第六章：八方原

二宫大辉(EK9)往路．晚上．晴天
酒井(DC2)复路．晚上．晴天
馆智幸(EK9)复路．晚上．晴天

基本攻略：
　　很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的，原因是因为这条赛道的弯道"不明显"。因为八方原的弯道角度普遍不大，常常挡住前面一个弯道的切弯点，再加上左下角缩图对于弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关系)，所以这条赛道与其注重高阶技巧，倒不如说更注重"节奏"。要跑好这条赛道别无他法，只能多练习，过弯时建议少许放油用"滑"的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则)，加速对弯道的反应，直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4按刹车的心理准备，npc其实都不难打赢。另外值得一提的是与往复路隧道接触的路段，建议入隧道出弯打3档刹车，至于复路上坡部分，一样是建议打3刹车，同时如果是FR车系的话，搭配放油可以把弯处理的更漂亮，4WD由于过弯时会粘的有点紧，所以刹车的时间很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快，若是不小心被超越也别紧张，只要不太严重的擦撞，过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。

结论：请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞

第七章：正丸

秋山延彦(SXE10)往路．日间．晴天
阪本(EA11R)复路．日间．雨天
秋山涉(AE86)

基本攻略：
　　正丸的特色就是"窄"，最轻松的致胜法就是在刚出发时就下一城，除了秋山延彦所驾驭的SXE10属于较大型车体无法卡位之外，阪本和秋山涉刚起步时强烈建议按住方向建左，一开始就把他们挡死，确定成功卡位之后就专心应付弯道，约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯，常常会看不到后面的路线，要是卡位失败被npc挡在后面的话，这种情况更麻烦，所以建议能挡则挡，秋山延彦到后段只要不出太大的纰漏多半都能用车速超过，整条赛道维持约9x~10x/km就能赢，对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速超过。有几个角度接近直角的弯要特别小心，退3刹车之外更要尽量往弯心切，避免车尾撞到墙端造成掉速的情况，过弯也建议稍稍放油滑出弯，能降低反应不及造成的亲护拦事件。

结论：除秋山延彦外~其它npc请尽可能起步挡车取得优势，并彻底抓取线位

第八章：土阪

岩濑恭子(FD3S)往路．日间．晴天
高桥凉介(FC3S)复路．日间．晴天
EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天<----油渍弯就是他搞的
EVO VI之男(CP9A)复路．晚上．晴天

隐藏人物：
　　要将之前所有可见npc全部打败才会出现，文太是最后一个隐藏npc...打败两位隐藏人物将土阪制霸后就会在秋名赛道上出先 也就是先前看见那个“？”

高桥启介(FD3S)往路．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)复路．晚上．晴天

基本攻略：
　　个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道，具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的明锐性，基本上打败npc不难。惟需注意的是，往路到后段的赛道宽幅明显变窄，并且有连续弯道，出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4刹车(熟练之后可以5速进弯~运用放油将速度掌控在140km/hr左右)，不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。复路的话则是一开始就得面对这些多重弯，建议是能超越npc就尽量超，过弯时也建议尽可能往弯心贴，能争取到比较好的线位就有机会超车，不过EVO系列因为身体大所以不好抢线位，过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。随时做好遇到不好过的弯退挡刹车的预备，以不大撞造成过度掉速为主。

　　另外还有油渍弯，给新手的建议是放油滑进弯，等过了油渍区在按油门，尽量不要碰到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时不会出现油渍弯，所以能多快过就多快过)

　　值得一提的是，与拓海对战时要特别小心，尤其当他后追时会关掉车灯时让你无从挡起，然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡让他超...后段可以追回来的(一样不能大撞)

PS：开86的人要非常注意....86在这里滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到墙...回速会很辛苦

结论：请注意油渍弯，被EVO系列车尾挡到的视线~以及拓海的关灯+扰乱线位战术

文太秋下 特别战

藤原文太(GC8V)下坡．晚上．晴天

基本攻略：
　　千万不要被硬皮鲨吓到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"内侧"进行超车(这是重点)，本人实验结果几乎是超过了维持到后面就