《极品飞车19》AE86漂移调校教程攻略

    《极品飞车19》很多玩家选择车辆进行调校，今天为大家带来玩家“绝版丨嗲软头”分享的AE86漂移调校教程，喜欢AE86车辆的玩家们可以进行尝试。

    今天带来超上级漂移调校秋名山车神 AE86

    这辆车想必不用多做介绍了，大名鼎鼎的86.也是我做的第一辆超上级漂移调校车,把它归为超上级的原因有很多,比如他是公认的难调,很难调成顺畅漂移的手感,还有就是,就算调好了,

    他也是相对比较难驾驭的.需要长时间的练习去习惯他。

    漂移超上级说明：

    本调校为漂移调校,并有一定难度,需要一定时间上手适应,并不是很适合刚接触漂移的入门级玩家.

    说到漂移，我相信很多人最想想到的和我一样就是秋名山车神，拓海和他的86.今天我就分享一下我的86漂移调校（惯性漂移）

    相信很多PS4的老玩家都知道，86的初试手感简直恶心到爆了。漂移就跟要他命一样，手刹无力，动力不足，漂移甩不动，各种毛病让和我一样视他为信仰的玩家一度对他失去信心。

    但是我们的不断研究，还是调出了一套可以漂移的调校，并可以轻松完成所有的漂移赛任务。更有趣的一点是，这辆86的运动轨迹简直和头文字D里描述的一模一样。（操控可能有差距，毕竟我没开过拓海的86哈哈）

    但是调完依旧对技术和熟练度要求很高，需要长时间练习才能完全掌控。

    注：本次分享的AE86调校为手动挡漂移调校，并不适合竞速，使用自动挡可能不会发挥最佳手感。

    外观篇：

    外观部分这次几乎照着头文字D里的豆腐车改法,

    除了我有加轮眉,不加也没事,更尊重原著嘛,至于装不装宽体那些微妙的差别在信仰面前显得都那么重要了,至于为什么没有用黑机盖,是因为后面可能会出更加改良版的2.0调校,拭目以待。

    性能篇

    412P自然吸气

    性能部分,86算是一辆比较纠结的车,因为他天生动力不足,但是马力过大又会变得更难开,所以经过多次尝试最使用了这个412马力.在漂移过弯方面还是比较适当的,另外没有加增压器因为增压器对动力提升过大会影响手感,当然有一部分原因是因为信仰哈哈.

    已安装的性能零件：（仅供参考）

    空滤：E

    冷却：E

    进气支管：E

    涡轮：原厂（马力增加过多,信仰）

    电力系统：E

    点火装置：E

    电子控制单元：E

    引擎缸体：原厂（动力增加过多）

    凸轮轴：E

    气缸盖：E

    排气支管：原厂（为了压低马力没装）

    排气系统：E

    离合器：E（为了漂移时的快速切档必装）

    轮胎：1级漂移胎（如图轮胎最后的字样，

    如果是DRFT就是漂移胎，如果是GRP就是

    抓地胎，对手感影响巨大，所以一般调校最

    后装。

    其余零件：全部E级，因为86很难调，都会

    用到。

    注：nfs19中,操控零件（刹车差速器弹簧防倾杆等）装了不调是没有效果的，他们的作用是解锁调校中的选项，使得调校更全面。