***************** 车 辆 调 节 帮 助 **********************************
引擎功率:引擎功率高,车速就快,但不好控制,在你能控制的前提下,越高越好。
刹车平衡:刹车平衡是刹车时所有阻力合力的作用点,当调到“后”时,如果同时转向
和刹车,则容易出现转向不足的情况,不适合急弯,但比较稳定,不容易出现车辆
失控的情况,此时采用正常的方式过弯,适合弯少路宽的赛道(高速赛道);当调
到“前”时,如果同时转向和刹车,则容易出现转向过度的情况,这时车辆容易失
控,但遇急弯如果操作恰当,可利用这点采用甩尾的方式(又叫侧滑或漂移)过弯,
适合弯多路窄特别是多急弯的赛道(低速赛道)。
转向速度:转向速度快,转向就容易,但同时转向的准确度就低,也就是说车辆就较难
控制,在你能控制的前提下,越快越好。